WAGNER - Hochleistungsmotoröl SAE 20W/60 Racing

Vollsynthetik-Öl
Vollsynthetisches Motoröl wird ausschließlich aus Grundölen hergestellt, die synthetisch oder nicht direkt aus Erdöldestillaten gewonnen wurden.

Während die unbestreitbaren Vorteile vollsynthetischer Motoröle in aller Regel genutzt werden, um besondere Verbrauchsvorteile zu erzielen (Leichtlauföl) oder besonders lange Wechselintervalle zu realisieren (Longlifeöl), ging WAGNER in Wechingen bei der Konstruktion dieses Racingöles einen anderen Weg: ein von Natur aus steiferes Grundöl wurde so legiert, dass es in der Fließzähigkeit bei steigender Motorwärme den legendären, höchstmöglichen Wert von SAE 60 erreicht.

Dieses Motoröl ist nichts für Warmduscher. Und definitiv nicht für die kostenbewusste Fahrt zur Arbeit gedacht.

Dieses Motoröl ist für Fahrer gemacht, die es krachen lassen. Fahrer, die ihren Motor wirklich warmfahren - auf jeder Fahrt. Dieses Öl im Motor gibt Sicherheit, auch bei hohen Außentemperaturen, auch bei getunten Motoren und sogar bei hochgezüchteten luftgekühlten Exemplaren. Einfüllen - warmfahren - wohlfühlen. So schön könnte jedes Wochenende sein.

Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:

- API SH, SJ / CF
- ACEA A3, B3
- CCMC G5 / PD2

Inhalt und Verbrauchsangabe:
Erhältlich in 1 Ltr.-, 5 Ltr.- Gebinden.

Haltbarkeit des Produkts:
Jedes Gebinde sollte nach Gebrauch gut verschlossen werden, um den Kontakt mit Luftsauerstoff zu unterbinden. Weitere spezielle Anforderungen an die Lagerung gibt es nicht. Unter den angegebenen Voraussetzungen ist ein angebrochenes Gebinde mindestens 2 Jahre haltbar.

Lagerung im Fahrzeug:
Motoröle sind entzündbar, aber nicht explosionsgefährdet. Die Flüssigkeit wird drucklos abgefüllt, entwickelt wenig bis keine Gase und hat in jedem unserer Gebinde genügend Luft, um temperaturbedingte Volumenschwankungen auszugleichen. Eine Lagerung im Fahrzeug ist daher problemlos möglich, direkte Sonneneinstrahlung muss jedoch vermieden werden. Selbstverständlich sollte bei der Unterbringung im Fahrzeug ein Platz gewählt werden, an dem kein Druck auf das Gebinde ausgeübt wird und dieses andererseits fest genug verankert ist, um den Fliehkräften nicht schutzlos ausgeliefert zu sein.