Molykote® A-Dispersion - MOS2 Feststoff-Ölzusatz
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Einer der bekanntesten Zusätze für Motor- u. Getriebeöl. Molykote® A wird dem Motoröl mit... mehr
Einer der bekanntesten Zusätze für Motor- u. Getriebeöl.
Molykote® A wird dem Motoröl mit einer Konzentration von 3 Volumen%, dem Getriebeöl von 5 Volumen% beigemischt. Molykote® A ist verwendbar bei allen Schmiersystemen, auch in Zentralschmieranlagen. Sehr gut hat sich Molykote® A bei der Neumontage von Motoren bewährt.
Bei dem Molykote®-Feststoff-Ölzusatz handelt es sich um eine Mischung aus Mineralöl, Molybdändisulfid (MOS2) sowie von Stabilisatoren.
MOS2 reduziert als Festschmierstoff mit Schichtgitterstrukturdie Reibung von Maschinenbauteilen auch unter kritischen Schmierbedingungen und ungewöhnlichen Belastungszuständen, es bildet extrem druckbeständige Schmierfilme.
Die MOS2-Teilchengröße liegt bei weniger als 0,3/1000mm (somit durchlaufen sie den Ölfilter). Nicht zum empfehlen ist es bei Zentirfugal-Ölfiltern, da diese die MOS2-Teilchen ausschleudern (soche Ölfilter gibt es jedoch nur in älteren Motoren)
MOS2 ist auch im Einsatz als Trockenschmierfilm sowie in Schmierölen und -fetten. Wird auch kombiniert mit anderen Festschmierstoffen eingesetzt, um bestimmte Eigenschaften noch zu verbessern.
Tipp: Wir verwenden in unserer Werksatt für die Motorenmontage eine Mischung von 1:1 mit Motoröl. So haben alle Lagerstellen von Anfang an eine perfekte Schmierung.
Kanister - Inhalt: 25.000 ml oder von uns abgefüllt in 1000 ml Dosen und 500 ml Dosen.
Molykote® A wird dem Motoröl mit einer Konzentration von 3 Volumen%, dem Getriebeöl von 5 Volumen% beigemischt. Molykote® A ist verwendbar bei allen Schmiersystemen, auch in Zentralschmieranlagen. Sehr gut hat sich Molykote® A bei der Neumontage von Motoren bewährt.
Bei dem Molykote®-Feststoff-Ölzusatz handelt es sich um eine Mischung aus Mineralöl, Molybdändisulfid (MOS2) sowie von Stabilisatoren.
MOS2 reduziert als Festschmierstoff mit Schichtgitterstrukturdie Reibung von Maschinenbauteilen auch unter kritischen Schmierbedingungen und ungewöhnlichen Belastungszuständen, es bildet extrem druckbeständige Schmierfilme.
Die MOS2-Teilchengröße liegt bei weniger als 0,3/1000mm (somit durchlaufen sie den Ölfilter). Nicht zum empfehlen ist es bei Zentirfugal-Ölfiltern, da diese die MOS2-Teilchen ausschleudern (soche Ölfilter gibt es jedoch nur in älteren Motoren)
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